复合材料学报

作者：罗靓, 白鹤宇, 叶卓然, 顾轶卓,

关键词：蜂窝夹层结构, 吸声材料, 声衬, 吸声系数, 发动机噪声,

针对目前大涵道比涡扇发动机宽频随机的噪声特点，对传统单自由度蜂窝夹层声衬材料进行了结构优化，提升其吸声性能。在保持声衬单自由度蜂窝夹层结构基本形式不变的前提下，为拓宽吸声频谱、达到两个甚至两个以上的特征频率，在单层蜂窝芯内部特定位置复合碳纳米管薄膜，同时为了提高吸声效果，通过快捷的工艺组装，在多孔板和蜂窝芯之间引入金属丝网和柔性多孔材料，并探究了引入材料的放置位置和参数对于声衬材料吸声性能的影响。实验结果显示，孔径37 μm的金属丝网置于多孔面板后、15 mm厚的三聚氰胺海绵放置在多孔面板和蜂窝之间、开孔率为2%和4%的碳纳米管薄膜放置在蜂窝夹层结构内近中间位置的吸声性能最好。基于该结果制备的声衬吸声性能优异，在800 Hz到4500 Hz范围内表现出良好的吸声性能，两个特征频率的峰值吸声系数分别达到0.98和0.99，平均吸声系数达到0.89，相比优化前提升61.8%，同时半峰宽度能够完全覆盖测试的800 Hz到4500 Hz频率范围，具有良好的宽频降噪特性。

来源：2024年第3期

《复合材料学报》期刊编辑部

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