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国内刊号：11-1801/TB
国际刊号：1000-3851
发布日期:
作者：江晟达, 罗楚养, 张朋, 文子豪, 蔡培培,
关键词：复合材料, 舵面, 聚酰亚胺, 树脂传递模塑, 破坏机制,
设计了一种碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面结构，采用PAM-RTM软件模拟了舵面在注胶过程中的树脂流动，根据模拟结果设计了成型模具，并通过树脂传递模塑(RTM)工艺制备了耐高温碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面，对其进行了力学试验，并将三维有限元分析结果与试验结果对比。试验结果表明，碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面在150%的使用载荷下保持了结构的完整性，骨架的最大应变为2 408×10<sup>–6</sup>，复合材料蒙皮的最大应变为2 371×10<sup>–6</sup>。有限元分析结果表明，金属骨架的最大应力出现在舵轴根部圆弧过渡区，而碳纤维/聚酰亚胺复合材料蒙皮的最大应力出现在与垫片外圆弧接触处；碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面的初始破坏为蒙皮单向带横向拉伸失效。
来源：2020年第9期
《复合材料学报》期刊编辑部
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