声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：11-1801/TB
国际刊号：1000-3851
发布日期:
作者：吴小军, 程文, 周绍建, 介玉洁, 朱阳, 庞菲,
关键词：电耦合CVI, 穿刺C/C喉衬材料, 微结构, 性能, 烧蚀性能,
采用电耦合化学气相渗透（CVI）联合树脂浸渍碳化工艺制备了穿刺碳纤维预制体增强C/C喉衬材料，利用<em>μ</em>-CT表征了穿刺C/C材料增密不同阶段孔隙尺寸，研究了该材料2 800℃拉伸性能和缩比固体发动机烧蚀性能。结果表明，电耦合CVI增密后穿刺C/C喉衬材料孔隙主要存在于纤维束间，呈现空间联通的网状结构，树脂碳循环致密后材料内部仍残存少量体积0~0.08 mm<sup>3</sup>的微小孔隙，孔隙呈现孤立的点分布状态。穿刺C/C材料2 800℃拉伸强度略高于室温，断裂应变比室温提高118%，表现出优异的非线性断裂行为。穿刺C/C喉衬缩比固体发动机点火试验后线烧蚀率0.077 mm/s，喉衬不同区域的烧蚀机制有一定差异，喉衬收敛段穿刺纤维束承受驻点烧蚀，产生蜂窝状烧蚀凹坑，烧蚀较严重，喉部和扩散段烧蚀较为平滑。
来源：2018年第2期
《复合材料学报》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。